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试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?
发布日期:2020-5-25 15:47:23
三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

在接到宝马4s店朋友的电话,通知我可以来拿一台X3回去试驾两周的时候,我其实内心没有太多的波动。因为对于X3这款车我自认为还是比较熟悉的。

当年我在做奥迪销售的时候,Q5对标的车型就是X3,但是我们一直没有把X3当成竞争对手。一方面X3是进口车,我们是国产车,在定价方面有些优势。如果看客户还是心心念念X3,我们就会跟客户说,进口车的保养维修费用可是要高很多的哦。另一方面,我们是新款,而且加长,后排空间明显有优势,而X3那时候迟迟没有换代,中国市场就是后排一加长,销量蹭蹭涨。这就造成了当年40多万的奥迪Q5还能加价4、5万的局面。

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

那时候奔驰的GLC还没有上市,卖的还是GLK,这种老掉牙的设计,除了有怀旧情结的人会感兴趣,大多数人看了咱们店的Q5都会觉得,这才是当下最时尚的设计。就算奔驰标再有吸引力,他们还是会苦苦哀求我们能不能稍加一点价,如果加个2、3万今天就订了。

我相信,今天卖奥迪的销售听到这段,是不是内心有一万个草泥马飞奔而过?

只能说三年河西,三年河东。现如今连奔驰GLC都加长了,奥迪Q5L所谓的空间优势根本就不存在了。宝马X3也在2018年开始国产,这一下就把价格拉低到了40万以下的区间,而当年进口X3在很多人眼里是台50万左右才能落地的车型。尽管实际上那时候的进口X3优惠力度已经很大了,打完折的价格其实比奥迪Q5还便宜,但是喜新厌旧的客户根本不给宝马到店询价的机会,宝马自己也没兴趣宣传即将换代的进口X3,所以就默默无闻的在卖。

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

2018年7月国产宝马X3正式上市,任性的宝马坚持不给X3加长,不做中国专供车型,整车保留了海外版原汁原味的设计。有人说宝马不懂市场,连X1都加长了,竟然X3不加长,想什么呢?我一开始也想不通,直到有一次参观宝马工厂,意外得到一个消息,才明白X3不加长的真正原因。

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

今年是2020年,对于宝马来说有款重量级的车型,那就是iX3,这是宝马第一款纯电动的SUV车型,听名字就知道这是X3的纯电动版本。很多人可能觉得宝马的动作还是太慢了,奔驰的EQC和奥迪的e-tron都是去年上市,宝马一直都没动作。实际上,这款车对于宝马而言意义非常重大,这是宝马迄今为止第一辆在中国生产,销往全世界的车型。

没听错,中国产的宝马卖全球市场。

所以,这就解开了2018年国产宝马X3为什么不加长的谜题。它为的就是今后iX3这款车中国造、销全球做准备。当然,这只是我个人的推测,并不代表官方。宝马迷肯定是喜欢这种原汁原味的全球化设计,而且听到中国产、销全球的产品,也会有人看中这一点。毕竟全球市场起码在安全评测方面,各有各的标准。中国的iX3拿到欧洲撞个E-NCAP,再拿到美国撞个IIHS,咱们中国自己还有中保研。如果这三次考试成绩都优秀,大家觉得这个牛逼能吹几年?

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

其实,要说当年国产X3没有加长,这个说法也不准确。

因为跟上一代X3比,长度还是增加了50多毫米,只是全球的X3换代都是这样,并没有针对中国市场再拉长而已。而如果对当年奔驰GLC产品有了解的话,应该也知道GLC是在国产X3之前上市的,那时候的GLC也没有加长,GLC的长度也就是当年老款X3的水平,但轴距却比新X3还要长。这就是为什么GLC在外形上看,并不像是一台很大气的SUV,对比自己上一代的GLK大气程度甚至还退步了一些,但是坐在后排却感觉空间还可以。

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

如果站在全球市场的眼光来看,当年X3的工程师应该是盯着奔驰GLC去打的,并没有考虑到中国市场的Q5车型加长问题。宝马工程师可能觉得,我保持原汁原味的设计和调教,喜欢宝马的人自然会来买我的产品。而实际上,并不是这样的,关键还是看价格,空间和配置。

所以,18年X3上市的时候,宝马还玩了点套路。

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

2018年4月26日,北京车展媒体日,当时宝马展台的媒体发布会我就在现场,国产X3算是重点车型,我肯定也是要拍点照片和视频,抢一抢新闻。

但是,所有媒体都知道,今天不是X3上市的日子,因为这种品牌重量级车型上市,媒体都会提前得到通知。当时接到的通知,都是7月份正式上市。但是,当天媒体日,宝马突然放出了一页PPT,公布了国产X3的售价:25i售价399800元,30i售价496800元和585800元。下面很多媒体就不淡定了,因为当时网络上很多人都在关心国产X3的正式售价。

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

但是宝马发布的这个价格有个问题,那就是25i和30i之间有10万的差价。但是官方没有给出任何解释,这样一来媒体回去写稿的时候就有话题了,猜测这中间是不是还会有28i的车型出现,然后就是预估价格。果不其然,3个月后,国产X3正式上市的时候,带上了28i车型,售价439800元。但是,刚上市不到半年,2019年就遇到了增值税税率调整,奔驰GLC率先官降,国产X3随之也官降了一轮,所以,原本439800元的28i车型,调整成了425800元。25i车型也从399800元,调整成389800元。

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

关于X3的趣事还有一件,那就是去年10月21日2020款新X3正式上市前,大家都在猜测新款X3是不是会官降增配,结果10月初的时候,有人发现宝马官方显示“新BMW X3车型售价368000起”,结果这张图被车友发到网络上,一下子网友们就炸锅了。大家都觉得这就是2020款新X3的起售价,官降了2万多啊,还没订车的都欢呼雀跃。但是刚订了车的老客户都在骂不厚道,为什么卖车的销售没有提前告知。

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

不过细心的网友点进去发现,虽然首页写的368000起,但是点进去发现价格还是389800起售,而且配置也没有变化。所以,大家又感觉是不是宝马官网更新出错了,然后就有人打电话给客服,果然没过两天,价格就改回来了。

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

等到10月21日正式公布2020款售价的时候,价格并没有任何变化。只是砍掉了56.58万的最顶配车型,也很正常,别说顶配56.58万的版本了,就是入门的30i领先型47.98万,买的人也很少,因为X3每款配置的价格跨度有点儿大,都在4-5万之间,客户仔细斟酌一下,会觉得多掏好几万只是提升了一下动力,好像不太值。

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

我相信,30i如果把中控屏幕弄大点儿,座椅换成Acantaral,然后甭管真假碳纤维,给内饰弄点上去,然后再把能摸到的地方真皮弄细腻点儿,标准30i买的人就多了。

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

这些天我试驾下来的感受,感觉新X3开起来非常合我胃口,都说喜欢操控的人会选择宝马,但是操控到底是个什么玩意儿,普通消费者根本不了解。说实话,在普通道路上开,我觉得最多只能评价一台车好开,还是不好开。操控好不好必须下赛道,只有在赛道竞技的时候,才能知道所谓操控性体现在什么地方。而我开X3的时候,突然对操控这个词又有了另一种想法。

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

我觉得一台操控不好的车,和一台操控性好的车放一起,就好像绘画大师跟我一起画画,我俩面前站一个人体模特,绘画大师在白纸上每一笔落下都游刃有余,每根线条的粗细都拿捏到位,他画出来的美女可能比真实的模特还撩人。但是我可能就顾着看人体模特了,我画在纸上的图画最多能看出来是个人,但根本撩不起你的兴趣。

在我们驾驶一台车的时候,每一脚踩下去,车身的响应速度,升降档的效率,排气的声浪反馈,转向力度的回馈,悬挂过滤后传递到车里的路感。这些声音,画面,体感全部汇聚在你的身上,这就是我们所谓的驾驶感受。每当我们开一台新车的时候,就像缓缓的打开了一副画卷。有的画作还没打开,光是听作者的名字,就已经略其风格一二了。而有些不熟悉的作者,打开画卷的一刹那,可能不是惊喜,就是惊讶,甚至是惊悚。

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

我试驾的是宝马X3 28i-M运动,42.58万这款,目前市面上优惠在10个点左右。我开车的时候也曾想过,如果预算40万,我是否会买这款车?我是买25i还是28i呢?毕竟差价将近4万。仔细思考了一下,我的总结如下。如果2015年我没有买奔驰C,如今手里还是开着那台老CR-V的话,我想我极有可能会成为X3的车主。而我的选择一定是28i的版本,因为宝马最值得投入的就是动力的提升,而那套16个喇叭的哈曼卡顿音响,我也是超爱。

三刀试驾新款宝马X3,开完究竟什么感受?

但是根据我真实情况来看,我这辈子应该跟X3是无缘了。

首先,我不觉得奔驰C换X3在装X层面有什么质的提升。其次,我马上也是快40岁的人了,BBA有台车装装门面就行了。我们这个年纪社交圈基本稳定了,自己几斤几两周围人都清楚的很。今后再买车应该会走两个路线,一是完全基于个人兴趣爱好的车型,比如我心心念念的马自达MX-5。还有一种就是基于实用路线的车型,比如未来如果我要带媳妇自驾游全国,可能会弄一台二手陆巡。而对于豪华品牌车型的追求,我觉得除非天上掉馅饼,或者踩了狗屎运,财富一下暴增到了另外一个高度。那时候,我不换车周围人都看不下去了,也许我去看宝马X7别人都说我低调。

行了,打住,不做梦了。


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